“造车太难了。”何小鹏如是说,作为新造车企里已经跑到头部阵营的小鹏汽车的掌舵者,他依旧不敢有丝毫松懈。压力之大,溢于言表。在一次采访里,他说:“我以前不会喝酒,现在经常喝。”

同样“压力山大”的,还有被称为“2019最惨”的蔚来创始人李斌。以前互联网圈的英年才俊在造车的日子里,肉眼可见地憔悴了下去。年中合资公司广汽蔚来的发布会上,李斌出席撑场,嘴边上一圈水泡。

这一点,也是未来腾讯要加大力量,培育市场、培育玩家的重点,更是腾讯未来盈利的重头戏。曾经索尼和微软在中国的经历,就是一个明显的前车之鉴。索尼、微软的旗舰游戏机PlayStation 4和XBox One X都是战绩赫赫,但是在中国市场的业绩却极为普通。其中的原因,一是产品的售价过高,二是游戏消费环境所致。

答:我还没有看到你提到的这份报告,但类似的组织发表类似的报告已经不是第一次了。这些不实之辞根本不值一驳。中方的新闻自由状况怎么样,凡是秉持客观公正立场的人,自然会有一个明确的判断。

问:保护记者委员会(CPJ)今日发布了一份关于中方在香港、台湾地区开展活动、影响渗透的报告,并称中国威胁报道自由。报告还特别提到中方通过“商业权力”(commercial power)、拒发签证等手段来对媒体报道施加影响。中方对此有何评论?

Switch在过去几年中一直是全球最受欢迎的游戏主机产品之一。这是外界对于Switch的一贯印象,也是很多业内人士看好这款产品未来在中国市场表现的原因。

中国跳水队在2019的各项赛事中表现出优异稳定的状态,特别是在游泳世锦赛上以包揽12金的战绩展现了不俗的实力。

短期来看,新造车企似乎还难以逃出“一地鸡毛”的窘境。上述投资机构高层人士预测,“整个车市至少上半年所面临的挑战还很大,之后或许会有扭转的迹象,目前还很难说,但我们依旧‘Believe in better’。”尽管至暗时刻已来,资本市场并没有完全将造车新势力视为“弃儿”。不过,就目前而言,新造车企首先要交出一份关于生存的“答卷”。

如果说2014年是中国互联网造车运动开始的标志之年,那么2019年则是造车新势力能否继续走向下一阶段、决定生死存亡的一年。

“2019年前,拿钱比较容易,难免会产生一些泡沫,当时很少有人非常认真去看商业计划书的可行性。”回忆起曾经的新造车热潮,一位造车新势力高管颇为感慨。

尽管融资艰难、烧钱不止,但无人甘心在这场“生死未明”的烧钱游戏里主动出局,只有加速布局才可掌握更多“话语权”。

对于即将过去的这一年,周继红表示,“要从成绩上面来看的话,当然还是比较满意的。但是不能仅仅看到我们所拿到的多少块金牌,虽然2019年的世锦赛上面的金牌数量不少,但是实际上我们的对手还是很强的,但有一些项目的有些对手其实还没有硬碰硬的碰上。明年的世界杯是奥运会资格赛,也是东京奥运会的一个测试,我想那个时候就会有一些真正意义上的交手,所以实际上真正要打硬仗的还是应该要在明年。当然不可否认,我们在2019年打下了一个好的基础,为队伍提振了信心。”

答:你应该注意到中国足协已就此表态。我想,作为常驻中国的外国记者,你也应该了解普通中国民众对此事的反应。

由于可以正常使用海外卡带,所以Switch的老玩家肯定乐在其中,而国服数字版游戏的付费下载前景,多数分析人士仍表示不会太乐观。至于坊间流传的switch国行版卡带将采用“老北京豆汁儿味”添加剂的梗,或许只是玩家们自我解嘲的玩笑罢了。

同时,基地系统还首创了科创板审核支持功能,建立了涵盖企业运营、行政监管、知识产权等五个维度的企业画像功能,收集地方政府的政务数据和行业专家意见,为上交所把好企业质量关。

当然,10日当天的市场战绩和股价暴涨,都不代表着Switch自此就一帆风顺、盆满钵溢。因为如今国内的游戏江湖,已经是移动为先、免费为主。有分析人士指出,如今任天堂面对的是一个喜爱手机游戏和免费模式的海量玩家群体,而主机游戏不适合移动以及付费下载(或购买卡带)的方式,会让Switch的相关产品和业务在一定时期内遭遇巨大的挑战。

经过一年行业“洗牌”,大浪淘沙之下,这场大考已接近尾声,造车新势力功力几何已经浮出水面。

新疆是中国领土不可分割的一部分。中国历史上从来没有把新疆称为“东突厥斯坦”,更不存在所谓的“东突厥斯坦国”。

他并不知道中国政府依法保护包括维吾尔族在内的中国公民的宗教信仰自由,不知道中国政府在新疆开展的反恐维稳措施得到当地各族民众的衷心拥护,不知道新疆已经连续3年没有发生暴恐事件。

中国作为最大的发展中国家,虽然仍面临改善民生等艰巨发展任务,但始终积极承担符合自身发展阶段和国情的国际责任,采取实实在在的举措,百分之百地落实承诺,作出的贡献有目共睹。去年,中国单位GDP二氧化碳排放比2005年下降45.8%,相当于减少二氧化碳排放52.6亿吨。中国也是对可再生能源投资最多的国家,可再生能源装机占全球的30%,在全球增量中占比44%,中国新能源汽车保有量也占全球一半以上。

04 新造车走向何方:热潮退却与回归理性

头部新造车企尚且如此。其他梯队如敏安汽车、刺猬汽车等新造车企,目前均只对外公布了大致规划,关于量产的消息“遥遥无期”。“处于中后梯队的新造车企要想‘翻身’,除非产品特别好、销量特别乐观,但这很难实现。”业内人士向亿欧汽车说道。

据了解,目前全国排名靠前的达晨、深创投、华平、启明、高瓴等投资机构都已加入该基地。

问:关于德国足球运动员梅苏特·厄齐尔(Mesut ?zil)的问题。上周五,他在推特上发表了有关维吾尔族人的言论,在网上引发广泛热议。你对此有何回应?

有媒体统计,从创立到交付第一辆车,蔚来便已花掉超100亿元。成立至今,蔚来亏损总额累计超57亿美元(约合400亿元人民币),仅今年前三季度,蔚来便已亏损86.39亿元,而特斯拉15年来的累计亏损额仅为50亿美元。

答:关于电视转播的具体问题,建议你直接向有关媒体询问。

另外我也要说,中方自始至终本着积极和建设性的态度,参与了此次马德里会议,为会议取得上述成果作出了积极贡献。

同样,任天堂Switch京东自营店上的预订人数也已经突破了10万人(截至12月9日晚上11:30),苏宁易购为Switch开启的双十二预售据称数量与京东不相上下。难怪12月10日东京股市开盘后,任天堂的股价就“疯了”。

答:上周五晚上,国新办举行新闻发布会,中方有关部门的负责人就中美经贸第一阶段协议问题回答了记者提问。当时,中方已经对外介绍了有关情况。

目前,中美双方还需要完成各自的法律审核、翻译核对等一些必要的程序,然后再商定协议签署的具体时间、地点和形式。目前,双方工作层仍在就此进行协商。如果有进一步的消息,中方会适时发布。

“转眼就要迎接2020年了,对于时间,我心里其实很纠结”,已是身经百战的周继红感叹,“一方面压力真的很大,想要早点比赛,另一方面,总希望时间再多一点,能让我们进行更多的准备,更充分的精雕细刻,还剩下的两百多天,我们能做的是扎扎实实做好每一天的事情。”

作为领头羊,蔚来只是中国新造车企的缩影。放眼至整个行业,今年一整年,新造车势力都处于水深火热之中,历史正宣判着整个行业已迎来重要时刻。时下,交付推迟、融资艰难、烧钱不止、产品遭质疑、补贴退坡等“内忧外患”充斥于行业,新造车企必经的一场行业大考,无人能置身事外。

答:美方对中方人员的指责严重违背事实。中方已就此向美方提出了严正交涉和抗议。我们强烈敦促美方纠正错误,撤销有关决定,保护中方外交人员依据《维也纳外交关系公约》所享有的正当权益。这里我们愿意提醒美方,国家间根据《维也纳外交关系公约》给予彼此外交人员工作便利和保障是建立在相互基础上的。

产业变局之下,新造车企们也并非毫无作为,在研发、采购、生产、销售、服务等环节中尝试突围正成为主旋律。

“基地已为无锡的一大批科创企业进行了很好的培训,帮助企业家们更好地理解资本市场,融入资本市场,”无锡市常务副市长朱爱勋表示,目前无锡已经有2家企业在科创板上市,2家过会,1家即将上会,19家在重点培育中。

对于国际竞争更为激烈的男子项目,周继红直言,“这方面我们的对手确实都很强,加上这个阶段,像曹缘他的技术正处在一个改进的过程中,状态不是特别稳定。接下来的一周吧,我们希望各方面能够进入一个更好的状态中。”

而“新造车企导师”特斯拉国产化的到来,更是直插中国市场“腹地”。

此外,在发现和培育更多优质“硬核”上市资源方面,基地利用信息管理服务系统,首创了上市发现推荐功能,面向长三角广泛归集科创企业信息,强化“硬科技”企业筛选推荐机制,建立了3200余家企业的储备库,并将符合条件的企业纳入培育库和推荐库,持续跟踪企业经营情况,实时向上交所推送。

“特斯拉入华产生的是一个‘鮸鱼效应’,这既推动、刺激了新造车市场,也对整个中国车企带来了新的机遇与挑战。”某投资机构高层人士如是说。

而充满话题的“Faraday Future”(简称:FF)到现在也没能等到其创始人贾跃亭“圆梦”,却迎来了这位梦想家的“破产”时刻。“明年9月前实现首款车的交付”,已成为该公司最重要的目标。

作为后来者,新造车企布局出行领域自然也逃不过盈利难、运营艰难的行业定律。

问:你刚才提到,国家间根据《维也纳外交关系公约》给予彼此外交人员工作便利和保障是建立在相互基础上的。这是否可以理解为,如果美方不撤销有关决定,中方也会考虑采取对等报复吗?中方也会驱逐美国外交官吗?

各梯队发展赛道中,头部新造车企蔚来、威马、小鹏等走向了小规模量产交付;爱驰、理想、拜腾等第二梯队玩家紧随其后,排队等量产;而华人运通等处于中后梯队的新造车企正通过多种途径设法获取各种资源,加速量产落地;只剩下赛道末端的新造车企,处于无奈唏嘘着被踢出局的“尴尬”窘境。

今年6月,新特汽车发布旗下出行品牌“新电出行”,宣布进军网约车领域。此外,小鹏汽车更是在今年成为造车新势力中首家获得网约车运营证的公司。新造车企选择进军出行领域,亦是把“鸡蛋”放在不同篮子里,从而增加销售渠道、消减一定的销量压力。

长三角资本服务基地于2018年11月启动,设立目的在于围绕服务长三角一体化和科创板注册制两大战略任务,发挥金融要素市场的集聚辐射作用,呼应长三角企业的上市需求,打通科创资源和资本市场两大要素,构建覆盖长三角科创企业全生命周期的十大金融服务功能。

与此同时,随着近年来消费升级、加之用户已逐渐形成使用网约车的行为习惯,出行领域也被资本市场“寄予厚望”。贝恩资本曾预测,中国网约车市场规模将在2020年达到720亿美元,与2015年相比将增长11倍。出行领域这块诱人“蛋糕”,不仅令上汽、广汽等传统车企纷纷入局,新造车企也已开始加速向出行服务商转型。

有外媒对Switch的中国热潮进行了分析,据相关分析人士表示,预计任天堂将在2019年底之前在中国市场售出超过100,000台Switch。或许这样的判断,首先来自于Switch以往的全球战绩。

亿欧汽车通过梳理这一年的新造车企融资情况发现,尽管威马、理想、小鹏、奇点等新造车企均于今年完成了新一轮融资,但新造车企出现了不同程度上的融资速度放缓、资金迟迟未到账、融资金额不及预期等问题。

追问:中方已取消阿森纳足球俱乐部最近一场赛事的电视转播。你认为该球队或英格兰足球超级联赛的其他赛事在华的电视转播会遭到停播吗?

问:关于中美经贸第一阶段协议的问题。请问双方何时可以签署?美方表示明年一月初有望签署,你能否证实?协议会在哪里签署?由谁签署?

03 新造车之“新”:“求生”新招与新变量

除了逐渐被资本市场慢慢“抛弃”,新造车企的“外患”也在吞噬着这个行业。

毕竟,造车并非“四个轮子加两张沙发”,新造车企要想讲好更多的新故事,并无捷径可言。

目前,这款新品的市场售价为2099元人民币,价格上相当亲民。在预装《新超级马力欧兄弟U豪华版》体验版的同时,国服e商店也能够支持微信支付购买游戏,按照目前《新超级马力欧兄弟U豪华版》299元的售价来看,短期内这款产品还是要凭借“锁服不锁区”,推动主机和配件的销售。

抛却汽车行业大市场环境下行,某投资机构高层人士表示,“不只是汽车行业,整个资本市场都在经历一场融资大退潮,汽车行业只是‘管中窥豹’的一部分。”同时,他补充:“汽车的周期属性正让投资人趋于理性。”

答:《联合国气候变化框架公约》第25次缔约方会议在延期两天后闭幕。由于在关键问题上存在分歧,各方未能就核心议题达成共识,中方对此表示遗憾。

追问:那你是否对阿森纳足球俱乐部以及英格兰足球超级联赛的回应感到满意呢?

此次会议期间,各方特别是发达国家和发展中国家在气候治理和责任分摊等问题上的立场差异比较突出,发达国家对发展中国家支持不足的问题日益严峻。我们呼吁发达国家加强新的、额外的、以公共资金为基础的支持,提高资金透明度,确保发达国家提供的支持力度与发展中国家行动力度相匹配。同时,我们认为,要在2020年后实现《巴黎协定》设定的全球目标,需要在弥补现有缺口的基础上,由发达国家率先采取切实行动,形成可行的政策路径并与发展中国家分享。

问:联合国秘书长古特雷斯对气候变化马德里会议结果表示失望,称各国错失了机会。会议期间,许多国家相互指责,也有个别国家及活动人士批评中、印两国没有进一步落实减排任务。中方对此有何评论?是否认为应有国家对会议结果负责?

据介绍,由于在大赛中一贯的优异表现而被称作“梦之队”的中国跳水队将在一个月之后进行奥运选拔,其后马上出发参加世界系列赛,包括准备世界杯的比赛。周继红直言,在紧张的奥运备战中,即将到来的元旦和春节对于这支国家队而言都将是普通的训练日。

尽管如此,任天堂似乎也已经做好了迎接挑战的思想准备,包括与渠道商的紧密合作,以及享受1年国行保修服务等措施,都显示了较大的诚意。持积极态度的分析人士表示,如果在服务和性价比方面做好本土化,任天堂的Switch有可能在未来几年成为中国市场份额最大的游戏主机。

(特斯拉Model S / 特斯拉官方)

(蔚来创始人、董事长、CEO李斌 / 亿欧网)

小鹏汽车在今年曾陷入车主集体维权风波。由于2020款G3车型使得NEDC工况续航里程提升至400公里和520公里,但相对于老款涨价幅度并不大,这一举措激起了老款G3车主们的不满。这使得小鹏汽车董事长何小鹏不得不出面道歉:“对不起,让大家伤心了”。

目前,实现量产交付的几家新造车企,大多经过摸爬滚打。随着2020年这一新时间节点的到来,新造车企又将呈现出怎样的“交付答卷”?

中国跳水队进行队内测验 富田 摄

我们也欢迎厄齐尔先生有机会到新疆走一走、看一看,只要他怀有良知、明辨是非,秉持客观公正原则,就会看到一个“不一样”的新疆。

一投资机构高层人士认为,“车企进军出行领域是为了掌握价值链与用户触点。”此外,有业内人士对亿欧汽车分析认为,“新造车企进军出行领域,主要是缓解销售的压力,同时也扩大估值,从而融到更多钱。”

在打造面向长三角科创企业服务体系方面,长三角资本服务基地已与包括南京、杭州、合肥三个省会城市在内的19个城市签约结为联盟城市,同时在江苏南京、无锡、南通、镇江、盐城和浙江杭州6地挂牌设立了基地分中心,将服务进一步延伸。

展望东京奥运会,周继红仍以“全力以赴”作答,但这位“梦之队”掌门人也直言,“中国跳水队一直都坚持自己的梦想,我们希望通过自己的努力去实现它。”(完)

从投资者的角度来看,某投资机构高层人士认为,“判断一家新造车企是否具备可投资性,要考虑其可持续发展性、是否具备相应产出能力、面对重要节点抗压性、资金与资源储备性、消费者支持度、团队稳定性等因素。”

仅从头部新造车企这一年的销量表现来看,受到车市大环境下行、尤其是新能源汽车补贴退坡的影响,情况不容乐观。今年1至10月,蔚来累计交付14867辆、小鹏累计交付11944辆、威马累计交付14286辆,三者仅完成了销量目标的37.25%、25.75%、14.30%。同新能源汽车行业销量相比,中汽协数据显示,今年1-10月纯电动汽车销量为75万辆,而三家交付总和仅为4.1万辆,占比5.5%。

答:你应该已经注意到中国足协就此作出了表态。我想作为常驻中国的外国记者,你也应该了解普通中国民众对此事的看法以及他们的反应。

从乐观的角度来看,Switch的售价,以及在线游戏的价格都是一次积极的尝试。这也是外界看好任天堂市场潜力的主要原因。

02 新造车之“困”:如履薄冰与多重夹击

在10日当天,根据天猫网站官方的消息:任天堂Switch在天猫上几乎是几个小时就突破了万台销量。12月10日是这款游戏机在天猫首发的日子,据悉截至上午10点,Switch销量就已经超过了1万台,天猫发言人表示有75%的用户是30岁以下的年轻人。

这次Switch国行版是由腾讯代理,官方建议零售价2099元。基于腾讯和任天堂两方面强大的资源和影响力,这款续航增强版Switch于12月4日中午12时开始预售后,就引起了玩家热烈的反响。

但是,这些乐观的分析,是不是有些言之过早?

这里我要强调,应对气候变化的当务之急是要继续高举多边主义旗帜,在坚持公平、共同但有区别的责任和各自能力原则基础上落实《巴黎协定》。中方将继续与各方一道,努力推动《巴黎协定》实施细则“最后一公里”的谈判,进一步推动完善公平合理、合作共赢的全球气候治理体系,为构建人类命运共同体作出不懈努力。

以往这一市场的主要消费群体,都是采用购买海外卡带和海外版主机的形式,这也导致玩家的游戏乐趣会受到很大限制,例如海外版卡带无法进行网络联机。虽然以后国行版Switch的e商店只能下载国服数字版游戏,在国服服务器上联机互动,但对于新用户群体仍是一个利好消息。

对于索尼、微软和任天堂等知名游戏机制造商而言,中国是一个独特的市场,因为各方面客观原因,主机游戏只能成为小众中的小众。根据市场研究公司Niko Partners的数据显示,目前各大主机软件和服务在2019年仅占中国游戏市场总营收的1.3%。因此机会肯定存在,但是任天堂能否借此开辟一番新天地,仍要一步一个脚印。

答:这是你刚才听了我的回答之后自己作出的解读。(记者笑)

与此同时,新造车的发展也正在迎接变化。重重挑战之下,新造车企没有停下产品更新迭代的步伐。新造车企布局其他领域、尝试抱团群暖的同时,行业内也悄然产生出新变量。

不只是销量问题,看似抢占先机的“第一梯队们”也窘态百出。今年上半年,紧随特斯拉自燃消息,蔚来也被曝出“自燃”事件。最终不得不以成本3.39亿元的代价召回4803辆蔚来ES8,因此付出沉重代价。

我不知道厄齐尔先生本人去没去过新疆,但他似乎被一些假新闻蒙蔽了双眼,被一些不实之辞影响了判断。

在代表着车企未来走向的产品力方面,虽然车市整体持续低迷,新造车企却“暗自加仓”。首款量产车型上市近一年后,小鹏汽车宣布第二款量产车型P7正式开启预售;第17届广州国际车展上,拜腾首款量产车M-Byte正式亮相;理想汽车近日发布消息称,其首批2020款理想ONE已下线,并将从理想汽车常州基地开启发运、交付;天际汽车ME7也将于12月底量产下线。

2099元远比PlayStation 4和Xbox One X便宜很多,如果未来在游戏品类和价格方面超越索尼和微软,任天堂终将会迎来一个新的局面。当然,在做出这一结论之前,很多人都会继续观望。毕竟只有一款国服游戏的状态下,一大票手里没有趸着海外版游戏卡带的玩家,不会去贸然当这个冤大头。

显然,当互联网势力犹如骑兵般叩开“造车”的大门时,正如处于围城一般,迟迟攻城不下却也难以抽身,唯有背水一战,方可釜底抽薪。

我可以把我的回答再重复一遍:我愿在这里提醒美方,国家之间根据《维也纳外交关系公约》,给予彼此外交人员工作便利和保障,是建立在相互基础之上的。

中国跳水队进行队内测验 富田 摄

2019年,造车新势力深陷于“内忧外患”。多重夹击之下,如履薄冰。

问:《纽约时报》周末报道,美国政府“驱逐”了两名中国驻美使馆官员,理由是两人曾驾车进入弗吉尼亚州一敏感军事基地。报道称,这是美方30年多来首次以怀疑“间谍活动”为由驱逐中国外交官。你对此有何评论?

12月10日,受Switch国行版正式发售影响,日本东京股票市场上的任天堂股价涨幅一度达到2.9%,达到了47000日元,最终收盘价为46370日元。这一价格也创下了任天堂股票从2018年5月中旬以来的最高盘中水平。

除进军出行领域外,新造车企也在尝试“抱团取暖”。先是威马与国网电动等联合发布了充电服务套餐产品“车电服务包”。后又有小鹏与蔚来“强强联合”,就充电业务展开合作。显然,新造车企“单打独斗”已逐渐转变为“抱团取暖”,谋求共赢成为不少新造车企的发展共识。

不只没融到钱,等着花钱的地方还很多。“没有一家造车新势力值得投资,要烧300亿元、烧10年才能看到结果。”基石资本董事长张维的这番言论在凛冽的车市寒冬中显得颇为“刺骨”。

对于未来长三角资本服务基地的发展,上海证券交易所副总经理阙波表示,一是要进一步提升基地对科创板企业上市的培育力度;二是要进一步强化基地对上交所上市服务的承接能力;三是要进一步扩大基地对长三角区域经济的辐射能力。(完)

同时,我想指出的是,在美方退出《巴黎协定》的背景下,会议仍就公约、《京都议定书》和《巴黎协定》落实和治理事项通过30余项决议,包括坚持多边主义、反映各方气候治理共识的“智利马德里行动时刻”决议,并就如何落实《巴黎协定》第六条市场机制等问题作出了成系列的程序性安排。中方认为,尽管会议取得的这些成果与国际社会期待有一定差距,但它也为下阶段各方达成实质性的共识奠定了基础。

“长三角资本服务基地能够实现长三角产业的协同性,打破原来各省市各自为政造成的资源浪费,通过整合体现不同区域的产业优势,”达晨财智合伙人窦勇告诉中新网记者,今年,达晨将其第三个总部设在了上海,正是认为长三角将在未来五年的中国经济发展中扮演龙头角色,而达晨目前已在长三角投资110余家企业,投资总规模在100个亿左右。

18日下午,在上交所交易大厅召开的“走进上交所、拥抱科创板”2019年长三角资本市场服务基地年会上,上海市浦东新区区长杭迎伟表示,在科创板过会、注册、上市的企业中,长三角企业数量最多,而长三角资本市场服务基地要成为科创企业上市的蓄水池、对接金融资本的加油站、激发产业创新的策源地,为科创板注册制提供源头活水。

从2017年3月在全球市场发布至今,任天堂已经在全球销售了4,167万台Switch产品。根据调研机构Wedbush Securities的分析,任天堂在Switch游戏机的整个生命周期内即便在中国的销量没能超过1000万台,也有可能在未来12个月内实现400万至500万台的销量。

(小鹏G3车型 / 小鹏汽车官方)

任天堂股价创下近一年来新高

12月6日,国产版Model 3正式进入工信部推广目录。这意味着,特斯拉已持有向客户销售、交付国产版Model 3的许可证。而特斯拉的入华必将搅动国内这一池春水。

2019年,新造车行业“领头羊”企业蔚来在行业内关注度颇高。烧钱巨亏、融资艰难、公司裁员、股价持续下跌、Q3财报“难产”等负面新闻将蔚来推至“风口浪尖”,创始人李斌更是被判定为“2019年最惨的人”。

01 梯队分化加剧:量产交付见真招

在打通科创资源和资本市场上,该基地着力集聚PE/VC等投资机构,证券、银行等金融机构,会计、税务、法律、咨询等中介服务机构,以及各地上市公司协会、产业园区,并选择80余家头部机构发展成为基地联盟成员,为科创企业提供专业服务和培训辅导。

此次队内测试,中国跳水队在5个达标项目中出现了世界级的高分,对此,周继红表示,“好成绩主要出现在女子跳台单、双人和女子跳板双人上,她们确实表现出了很高的水平,这其中的原因,我认为主要是这几个项目进入冬训较早,所以选手方面状态比其它项目好也很正常。”

中国汽车工业协会副秘书长师建华曾表示,“没有任何一家造车企业能在脱离产品和市场的支撑下实现长久发展。”2019年即将结束,随之将迎来2020年新一轮“大考”。在汽车行业的大变革时期,新造车企只有不断增强“自我造血”的能力,提升产品、品牌的市场竞争力,方可存活于激战之中。

在经历了2014年起的高光时刻后,互联网造车新势力一路披荆斩棘,直至目前,深陷至暗时刻无法自拔。内忧外患之下,新造车企需要找寻新的出路。

全球电动化趋势下,不仅国内传统车企在向电动化转型,BBA等国外传统车企也纷纷加速推进电动化战略,其“电动化”决心或比新造车企来得更为坚定。以宝马集团为例,目前,宝马正加快电动化步伐,其在全球范围内提供12款电动汽车,并预计集团电动汽车销量将在未来三年内翻一番。不仅如此,宝马一改原计划在2025年发布25款电动车,将完成时间提至2023年。

(国网电动联手威马等车企推充电服务 / 国网电动官方)

我可以告诉他,中国新疆当前政治稳定、经济发展、民族团结、社会和谐,百姓安居乐业。

毕竟国内的年轻消费群体是在免费玩移动(网络)游戏的环境中长大。对于任天堂来说,这将是未来几年不断要面对和解决的难题。任天堂和腾讯如何针对这一消费习惯,如何在新用户群体中培养出稳定的付费玩家,将是行业内最令人关注的焦点。

凭借惯性能继续撬开中国游戏市场?

外部竞争环境的多重夹击之下,新造车企还面临着补贴退坡的挑战。随着中国连续十年的新能源汽车补贴在今年的大幅度退坡、直至被取消,这或直接导致了新能源市场销量自今年7月以来连续5个月的下跌。

最近几年,电动化、智能化、网联化、共享化让汽车产业如沐春风,全球车市都在经历着一场巨大变革。与此同时,一批“有胆有谋”的互联网人高举着“跨界超车”的旗帜迈入造车这一行列。

伴随车市下行、行业洗牌加剧,亿欧汽车预测:造车新势力“马太效应”将愈发明显,资本与市场将逐渐向头部企业靠拢。残酷厮杀之下,不具备竞争优势的新造车企将面临更为残酷的淘汰赛。未来,将有更多新造车企加速向出行服务商转型,降本增效也将成为新造车企盘活资金的不二之法。此外,新造车企间合作将愈发增多,“造车新势力抱团取暖”或在未来1-2年内成为行业主流趋势。